"千米之下，万亿蓝海"——这句话正在从口号变成现实。2024年与2025年，"低空经济"连续两年写入政府工作报告，"十五五"规划建议进一步明确加快低空经济等战略性新兴产业集群发展。2026年，全国低空经济综合示范区扩容至20个省份，产业正从"试点飞行"迈向"常态化运营"。

低空经济是以无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机等各类飞行器为载体，以低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合经济形态。其核心价值在于将原本闲置的"千米以下空域"转化为可运营、可创造价值的立体交通资源，从而重构物流、出行、巡检、救援等众多行业的效率体系。

从政策侧看，国家层面持续释放利好。新修订的《民用航空法》自2026年7月1日起施行，明确加强对民用无人驾驶航空器的管理，建立适航许可、实名登记、唯一识别等制度，为产业规范化发展提供法律保障。地方层面，深圳、合肥、成都等城市密集出台低空经济行动方案，深圳预计2026年建成1200个以上低空起降点，覆盖载人载货等多种场景。

从基础设施侧看，低空起降点、通信导航、空域管理平台等"新基建"正在加速铺设。2026年被普遍视为低空基础设施的集中建设期，各地通航飞行服务站、无人机适飞空域系统陆续投入运行，为规模化运营提供了物理与数字底座。

从应用侧看，低空经济的价值正在多点开花。物流配送端，天津开通首条常态化无人机送血"低空生命线"，17公里18分钟送达，单线年运输能力达1500架次；农业端，无人机植保已成为粮食安全保障的重要力量；载人端，2吨级eVTOL在贵州高原山区完成跨城物流首飞，39分钟飞了120公里，标志着载人载货飞行器开始走出实验室。

低空经济能否真正"飞"起来，取决于三个关键变量：空域开放程度、适航取证效率与商业场景盈利能力。当这三个变量同时成熟，低空经济将释放出远超预期的价值。对地方政府而言，低空经济是培育新质生产力的重要增长极；对企业而言，则是必须提前布局的万亿级战略赛道。站在2026年的节点回望，低空经济的下半场，比的是谁能把场景跑通、把模式跑顺。

低空经济也在改变普通人的生活体验。景区空中观光、城市低空出行、无人机送外卖、应急救援快速响应，这些过去难以想象的场景正逐步进入日常。对制造企业而言，低空经济带动了从碳纤维机体、高密度电池到飞控芯片的产业链升级；对服务业而言，则催生了低空运营、保险、培训、维保等全新业态。可以说，低空经济不仅是一条万亿级赛道，更是一次覆盖制造、服务、基础设施与公共治理的全方位变革，其影响将贯穿未来十到二十年。